Contenido
- Construyendo tu primer auto de trabajo en Mi carro de verano
- Prepárese antes de intentar construir.
- Paso uno: Trabajar en la suspensión delantera
- Paso 2: Trabajar en la suspensión trasera
- Paso 3: Armar el motor
- Paso 4: instalar el motor
- Paso 5: Trabajar en todo bajo el capó
- Paso 6: Construir el interior del coche
- Paso 7: Trabajar en el exterior del coche
- Paso 8: Ajusta tus ruedas
- Paso 9: pinta tu carro
- Paso 10: ¡Arranca tu motor!
- Paso 11: Prueba de manejo
- Paso 12: Registra tu coche
- Paso 13: Actualizar según sea necesario
Juegos Amistech lanzados Mi carro de verano A finales del año pasado, y rápidamente alcanzó el estado de golpe de culto. En este juego de simulación, los jugadores deben intentar sobrevivir al verano finlandés y construir su propio automóvil a partir de varias partes. El objetivo del juego es perseverar en las duras condiciones de la carretera, al mismo tiempo que se puede mantener la integridad de su automóvil.
Muchos jugadores se han sentido frustrados por la complejidad de construir su primer auto de trabajo. Después de todo, solo comienza con la sala llena de partes y no hay descripciones de cómo encajan todas. Afortunadamente, el usuario de Steam Necronomicron ha ofrecido algunos consejos completos sobre cómo construir un automóvil que funcione. Mi coche de verano. Aquí está el resumen.
Construyendo tu primer auto de trabajo en Mi carro de verano
Prepárese antes de intentar construir.
Ya que probablemente tomará un poco de tiempo tanto dentro como fuera del juego para completar su primer automóvil, querrá abastecerse de tantos recursos como pueda antes de tiempo. Se recomienda a Necronomicron que primero recolecte la mayor cantidad de dinero posible para que pueda comprar una correa de ventilador, aceite de motor y refrigerante.
Todas estas cosas serán esenciales para poner en marcha su automóvil, así que es mejor tenerlo a mano antes de comenzar a construir.
Necromicon da los siguientes consejos esenciales:
"... guarde el juego antes de comprar cosas, porque su bolsa con productos se desempaquetará en la carga del juego. Es más fácil mover solo una bolsa en lugar de 20 artículos a su hogar.
Recomendaría comprar todo en el lado izquierdo de la tienda (que costará 1,995 mk). Sin embargo, necesitará al menos [una] correa del ventilador, tres líquidos de freno / embrague, un aceite de motor, [y] un refrigerante ".
También sugiere comprar alimentos y otros suministros, ya que tomará un tiempo construirlos, y la madre naturaleza no espera a nadie.
| Parte | Precio |
|---|---|
| Correa del ventilador | 295 mk |
| Fluido de freno / embrague | 35 mk |
| Aceite de motor | 149 mk |
| Refrigerante | 195 mk |
Paso uno: Trabajar en la suspensión delantera
Lo primero que debe hacer es levantar el auto para que pueda trabajar en el chasis y las bases del vehículo. Para levantar el cuerpo:
- Coloque el gato debajo del parachoques delantero del coche.
- Use la palanca para levantar el gato de piso (y el carro) hasta su límite.
Una vez que hayas levantado el auto, dirígete a la caja de herramientas. Para usar la caja de herramientas, desplace el cursor hasta su apertura y presione "Usar". Tendrá que volver aquí a menudo para cambiar las herramientas según sea necesario. Para llegar a una herramienta específica, presione 2, luego haga clic en la que necesite. Una vez que lo tengas, presiona 1 para ocultar esa herramienta.
Ahora es el momento de trabajar en la parte delantera del chasis de su automóvil. Aquí está el orden en el que necesita colocar sus piezas (y qué tornillos o pernos necesita usar):
- Subframe, Wishbones, Husillos
- Fije el marco secundario con tornillos de 10 mm (x4)
- Conecte las espoletas delanteras izquierda (FL) y delantera derecha (FR) con tornillos de 10 mm (x2 cada uno)
- Fije los ejes FL y FR con tornillos de 12 mm (x1 cada uno)
- Frenos de disco, semiejes
- Ponga los 2 frenos de disco, pero NO los apriete.
- Ponga los 2 semiejes con tornillos de 9 mm (x3)
- Apriete los frenos de disco con tornillos de 14 mm (x1 cada uno)
- Estante de la dirección, barras de dirección, puntales
- Fije la cremallera de dirección con tornillos de 9 mm (x4)
- Coloque las varillas de dirección FL / FR, pero NO las apriete
- Poner puntales FL / FR, pero NO apretar
- Apriete las varillas de dirección con tornillos de 12 mm (x1 cada uno) y una tuerca de ajuste de tamaño 14.
- Apriete los puntales con tornillos de 10 mm (x3) en la parte superior y tornillos de 9 mm (x4) en la parte inferior
- Ruedas delanteras, columna de dirección
- Fije los aceros para ruedas FL y FR con tornillos de 13 mm (x4)
- Fije la columna de dirección con tornillos de 8 mm (x2)
Paso 2: Trabajar en la suspensión trasera
El siguiente paso importante en este proceso es armar la suspensión trasera. Así que querrás bajar tu marco y quitar el gato de piso. Colóquelo en el parachoques trasero del automóvil y luego vuelva a levantar el vehículo.
Una vez que esté listo, necesitarás agregar más partes en el siguiente orden:
- Trail Arms, Muelles helicoidales, Amortiguadores, Frenos de tambor, Ruedas traseras
- Sujete los brazos de arrastre trasero izquierdo (RL) y trasero derecho (RR) con tornillos de 12 mm (x2 cada uno)
- Coloque dos cuerdas de bobina (no se necesitan tornillos)
- Coloque dos amortiguadores con tornillos de 12 mm (x1 cada uno) en la parte superior, y tornillos de 6 mm (x2 cada uno) en la parte inferior.
- Coloque dos frenos de tambor con tornillos de 14 mm (x1 cada uno)
- Fije el acero de las ruedas RL y RR con tornillos de 13 mm (x4 cada uno)
Paso 3: Armar el motor
Ahora que ya tiene su suspensión trasera construida, baje el gato de piso y retírelo. Empuje su auto en el garaje donde completará los siguientes pasos.
Por ahora, sin embargo, vas a dejar el auto a un lado y centrarte en construir tu motor. Coloque el bloque del motor en una mesa de trabajo espaciosa y extiéndalo de la siguiente manera:
- Bloque, cigüeñal, cojinetes principales, pistones
- Poner el bloque motor sobre una mesa.
- Coloque el cigüeñal (no se necesitan tornillos)
- Coloque los rodamientos principales 1, 2 y 3 con tornillos de 9 mm (x2 cada uno)
- Conecte los pistones 1, 2, 3 y 4 con tuercas de tamaño 7 (x2 cada una)
- Junta de culata, Culata, Cabezales, Motor Polipasto
- Coloque la junta del cabezal (no se necesitan tornillos)
- Fije la culata con tornillos de 7 mm (x10)
- Fije los cabezales con tornillos de 8mm (x5)
- Coloque el elevador del motor en la parte superior del motor
- Sujete el motor al polipasto con tornillos de 10 mm (x2)
- A medida que aprieta cada tornillo, el motor se alineará en la posición correcta.
- Carburador, eje de eje de balancín, cubierta de eje de balancín
- Coloque el carburador con tornillos de 8 mm (x4)
- Fije el eje de balancín con tornillos de 8 mm (x5)
- No intentes ajustar el tren de válvulas por el momento, lo haremos más tarde.
- Fije la cubierta del balancín con tornillos de 7 mm (x6)
- Árbol de levas, engranaje del árbol de levas, correa dentada, tapa de distribución
- Fije el árbol de levas con tornillos de 5 mm (x2)
- Fije el engranaje del árbol de levas con un tornillo de 10 mm (x1)
- Colóquese la correa dentada (no se necesitan tornillos)
- Coloque la tapa de distribución con tornillos de 6 mm (x6)
- Bomba de agua, polea de la bomba de agua, polea del cigüeñal
- Coloque la bomba de agua con tornillos de 7 mm (x5)
- Coloque la polea de la bomba de agua con tornillos de 7 mm (x4)
- Acople la polea del cigüeñal con un tornillo de 11 mm (x1)
- Alternador, correa del ventilador
- Coloque el alternador con un tornillo de 7 mm (x1) en la parte superior y una tuerca de tamaño 10 (x1) en la parte inferior.
- Coloque la correa del ventilador (no se necesitan tornillos)
- Agarra el destornillador de la caja de herramientas.
- Usando la rueda de desplazamiento del ratón, ajuste el alternador para que toque ligeramente la correa del ventilador.
- Apretar el tornillo.
- Nota: Más adelante en el proceso, necesitarás calibrar esta parte. Si la correa del ventilador está demasiado floja, ¡su automóvil no arrancará en absoluto!
- Placa del motor, arranque, volante
- Coloque la placa del motor (no se necesitan tornillos)
- Fije el motor de arranque con tornillos de 7mm (x2)
- Fije el volante con tornillos de 7mm (x6)
- Placa de la cubierta del embrague, Placa de presión del embrague, Disco de embrague
- Coloque la placa de presión del embrague en la placa de la cubierta del embrague
- Coloque el disco de embrague en la placa de presión del embrague
- Fije todo al motor con tornillos de 6 mm (x6)
- Aceite de aceite, Caja de engranajes, Engranaje impulsor
- Coloque el cárter de aceite con tornillos de 7 mm (x8) y un tornillo de 13 mm (x1)
- Fije la caja de engranajes con tornillos de 7 mm (x6) y un tornillo de 10 mm (x1)
- Fije el engranaje impulsor con tornillos de 6 mm (x7)
- Bujías de encendido, bomba de combustible, distribuidor
- Apriete las bujías con la llave de bujías
- Coloque la bomba de combustible con tornillos de 7 mm (x2)
- Fije el distribuidor con un tornillo de 6mm (x1)
Paso 4: instalar el motor
Ahora viene una parte difícil. Necesitas obtener el motor que acabas de construir en el automóvil levantándolo. Coge el polipasto y úsalo para levantar el motor. ¡Pero ten cuidado! El motor puede desprenderse del polipasto si no está prestando atención.
Mueva el host al coche, luego bájelo. Tan pronto como el motor esté en la posición correcta, aparecerán los pernos: dos pernos de 11 mm en el lado delantero y un perno de 11 mm en el lado trasero.
Una vez que haya alineado correctamente el motor, desatorníllela del polipasto. Luego levante el polipasto nuevamente y guárdelo. ¡Ahora estás listo para comenzar a trabajar en las entrañas del auto que lo harán funcionar!
Paso 5: Trabajar en todo bajo el capó
Es hora de profundizar en el proceso de construcción de su automóvil y comenzar a hacer todas las conexiones internas que convertirán este trozo de metal de una colección de piezas a un vehículo completamente en funcionamiento. Aquí está el orden en el que necesitas construir todo:
- Bateria y Electricidad
- Coloque la batería en posición junto al motor.
- Conecte los componentes eléctricos al compartimiento del motor con tornillos de 8 mm (x2)
- Colador de combustible, radiador, mangueras del radiador, filtro de aceite
- Coloque el filtro de combustible con un tornillo de 8 mm (x1)
- Fije el radiador con tornillos de 7mm (x4)
- Conecte la manguera del radiador 1
- Conecte la manguera 2 del radiador al bloque del motor
- Conecte la manguera del radiador 3
- Apriete el filtro de aceite con la mano (utilizando la rueda de desplazamiento del ratón)
- Nota: Solo poner el filtro de aceite no es suficiente
- Cilindro maestro de embrague, cilindro maestro de freno
- Coloque el cilindro maestro del embrague y el cilindro maestro de ruptura entre el motor y el chasis del automóvil con tornillos de 8 mm (x2) en el lado del motor y tornillos de 9 mm (x1 cada uno) en el lado de la cabina.
- Guarnición de embrague, guarnición de freno
- Fije el revestimiento del embrague con tornillos de 7 mm (x2)
- Fije el forro del freno con tornillos de 7 mm (x8)
- Apretar las tuercas para cada rueda adjunta con tornillos de 7 mm
Las tuercas que buscas en cada rueda se ven así:
- Tanque de combustible, semiejes
- Coloque el tanque de combustible con tornillos de 11 mm (x7)
- Preste mucha atención a la tuerca de 12 mm (x1) que también necesita para colocar este tanque. Si te lo pierdes, todo tu combustible se perderá.
- Apriete los semiejes al motor con tornillos de 9 mm (x3)
- Coloque el tanque de combustible con tornillos de 11 mm (x7)
- Varillaje de engranajes, palanca de cambios, freno de mano
- Fije el varillaje de engranajes con tornillos de 5 mm (x3), dos en la parte inferior y uno en la parte superior.
- Fije la palanca de engranajes con tornillos de 6 mm (x3)
- Fije el freno de mano con tornillos de 8 mm (x4)
- Apriete el perno de 5 mm cerca del tanque de combustible
- Tubo de escape, silenciador de escape, tubos del tanque de combustible
- Fije el tubo de escape con un tornillo de 7 mm en la parte posterior y dos tornillos de 7 mm en el lado del motor.
- Coloque el silenciador de escape con un tornillo de 7 mm (x1)
- Conecte el tubo del tanque de combustible (no se necesitan tornillos)
Paso 6: Construir el interior del coche
¡Finalmente! Tienes un auto que debería poder correr por sí solo. Pero eso es bastante inútil sin un interior cómodo. Así que ahora es el momento de construir el interior de tu viaje de verano.
- Tablero de instrumentos, medidores de tablero de instrumentos, medidores
- Fije el tablero de instrumentos con tornillos de 10 mm (x2)
- Ponga a un lado la sección de visualización del medidor del tablero de instrumentos.
- Organiza tus medidores de tablero de mandos en la mesa.
- Elija el medidor que desea usar (indicador de RPM o reloj) y apriételo en la pantalla con tornillos de 7 mm (x2)
- Fije la pantalla del medidor al tablero de instrumentos con tornillos de 6 mm (x2)
- Asientos, paneles traseros
- Fije los asientos traseros con tornillos de 9mm (x2)
- Elija si desea tener un panel posterior normal o un panel de subwoofer
- Inserte el panel de su elección (no se necesitan tornillos)
- Fije el asiento del conductor y el asiento del pasajero con tornillos de 9 mm (x4 cada uno)
- Stock volante, radio
- Fije el volante original a la columna de dirección con un tornillo de 10 mm (x1)
- Inserte la radio en el tablero.
Paso 7: Trabajar en el exterior del coche
Ahora que tiene asientos y un volante para hacer que su automóvil sea mucho más manejable, deberá agregar todas las características externas, como puertas y faros, que lo mantendrán en movimiento.
- Faros, rejilla, capucha, filtro de aire
- Inserte los faros en el parachoques delantero y fíjelos con tornillos de 7 mm (x2 cada uno)
- Fije la parrilla al parachoques delantero con tornillos de 6 mm (x2)
- Coloque el capó en la parte superior del coche sin apretarlo.
- Abra el capó con cierre de capó.
- Apriete la cubierta con tornillos de 6 mm (x4), pero NO la cierre. (Necesita permanecer abierto para los pasos posteriores.)
- Inserte y coloque el filtro de aire con tornillos de 6 mm (x2)
- Puertas, Defensas, Bootlid
- Fije las puertas izquierda y derecha con tornillos de 10 mm (x4 cada uno)
- Fije los guardabarros izquierdo y derecho con tornillos de 5 mm (x5 cada uno)
- Coloque el bootlid en el maletero del automóvil, luego apriételo con tornillos de 6 mm (x4)
- Parachoques, luces traseras
- Fije los parachoques delanteros y traseros con tornillos de 8 mm (x2 cada uno)
- Coloque las luces traseras izquierda y derecha
- Liquidos
- Abra la tapa del radiador.
- Vierta el refrigerante en el radiador. (Pero NO tire la botella cuando haya terminado. No está vacía).
- Abra la tapa de la cubierta del balancín y vierta aceite de motor en ella. (De nuevo, NO tire la botella, porque no está vacía.)
- Abra cualquiera de las dos tapas del cilindro maestro de frenos y vierta líquido de frenos. (Deshazte de esta botella, porque está vacía).
- Haga lo mismo con la apertura de la tapa del segundo cilindro.
- Abra la tapa del cilindro maestro del embrague y repita el proceso. (Esta vez la botella NO estará vacía.)
- Abra el bidón y ponga gasolina en su tanque de gasolina.
Paso 8: Ajusta tus ruedas
¡Ya casi estás listo para ir! Pero antes de comenzar a hacer zoom, debe asegurarse de que sus ruedas estén a la altura. La orientación de las ruedas delanteras probablemente esté bastante desordenada en este momento, por lo que deberá ajustar la tuerca en el interior de cada rueda (14 mm).
- Gire la tuerca a su límite absoluto.
- Nota: La tuerca puede girar infinitamente, pero después de cierto punto la rueda dejará de girar con ella. Así es como sabes que está en su límite.
- Cuando la rueda esté en su límite, gire la tuerca en la dirección opuesta 60 veces.
- Repita para la otra rueda.
Paso 9: pinta tu carro
Tiempo para personalizar tu dulce paseo de verano! Hay 12 pinturas brillantes y 1 mate. Así que elige cuál quieres usar y levántalo. Presiona el botón "Usar" para pintar tu auto con ese color.
Paso 10: ¡Arranca tu motor!
Te estás acercando tanto a la libertad vehicular que casi puedes saborearla. Pero debe ajustar la correa del ventilador y probar todo para asegurarse de que funciona sin problemas antes de salir a la carretera.
Para arrancar tu coche:
- Abre tu capucha
- Sube al coche y saca el estrangulador.
- Mantenga LMB en el encendido
- Aguanta el gas
Cuando haces esto, la correa del ventilador puede chirriar. Incluso si no lo hace, debe ajustarlo siguiendo los pasos a continuación:
- Salte del auto y afloja el tornillo una vez, pero NO lo desatornille totalmente
- Afloje el alternador hasta que chille.
- Apriétalo una vez para que deje de chirriar.
- Apretar el tornillo y cerrar el capó.
Paso 11: Prueba de manejo
Finalmente, el momento que has estado esperando. Es hora de ver si tu coche puede ir a cualquier parte.
Vuelve al coche. Es probable que su motor aún esté frío, por lo que sacó el estrangulador en un paso anterior: lo necesita para calentar hasta que la flecha de temperatura se encuentre en la posición media en el medidor. Revender el motor un poco para calentarlo más rápido.
Una vez que su motor se haya calentado, presione el estrangulador y conduzca. Esperemos que todo funcione sin problemas y no experimente ningún tipo de avería.
Paso 12: Registra tu coche
El último paso para preparar su automóvil para el camino es pasar por una inspección del automóvil para asegurarse de que el vehículo no sea un riesgo de seguridad para usted o para cualquier otra persona. Puede tener su auto inspeccionado para 325 mk.
Una vez que pase la inspección, registre sus placas. ¡Ahora estás listo para ir! Conduce tu coche al contenido de tu corazón.
Paso 13: Actualizar según sea necesario
Este último paso es opcional, pero estamos dispuestos a apostar a que lo aprovechará en algún momento u otro. Una vez que hayas construido un automóvil base, puedes invertir en mejoras que mejorarán tu viaje y te harán hablar de tu ciudad finlandesa. Si quieres comprar todo, necesitarás casi 30,000 mk. Pero si solo desea invertir en algunas partes aquí y allá, a continuación se muestra una lista completa de cada parte que puede actualizar y cuánto cuesta:
| Parte mejorada | Precio |
|---|---|
| Rejilla de ventana | 219 mk |
| Spoiler trasero 2 | 329 mk |
| Alerón trasero | 199 mk |
| Alerón delantero | 249 mk |
| Fender Flares y Fender Flare Spoiler | 1195 mk |
| Rally de ruedas | 3249 mk |
| Las ruedas hablaron | 1519 mk |
| Ruedas Hayosiko | 1575 mk |
| Carreras de ruedas | 3615 mk |
| Windows Black Wrap | 299 mk |
| Volante deportivo | 349 mk |
| Dash Cover Zebra | 295 mk |
| Dash Cover Leopard | 295 mk |
| Dash Cover Plush | 295 mk |
| Funda de asiento de cebra | 139 mk |
| Funda de asiento Leopard | 139 mk |
| Funda de asiento de felpa | 139 mk |
| Cubre rueda cebra | 49 mk |
| Cubierta de rueda de leopardo | 49 mk |
| Indicador de mezcla de combustible | 549 mk |
| Calibres extra | 299 mk |
| Tacómetro | 829 mk |
| Reproductor de CD | 1395 mk |
| Subwoofers | 695 mk |
| Cabezales de acero | 649 mk |
| Carburadores gemelos | 1750 mk |
| Escape de carreras | 429 mk |
| Racing Muffler | 169 mk |
| Radiador de carreras | 1215 mk |
| Arnés de carreras | 645 mk |
| Asientos de cubo | 5095 mk |
| Volante de rally | 895 mk |
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Eso envuelve nuestra guía para construir un auto de trabajo en Mi carro de verano! Ahora que puede moverse libremente por las carreteras de su pequeña ciudad de Finlandia, asegúrese de revisar el resto de nuestros Mi carro de verano Guías para aún más consejos y trucos:
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